近日。受市场环境、国家环保政策、地方管制等因素的影响，三轮车行业进入瓶颈期。而12月17日，江苏无锡发布了《无锡市人民政府关于开展非标电动（燃油）三、四轮车辆专项整治的通告》，提出以“补贴方式”解决非标三轮的问题。
从图中可以看出，每个人只能补贴一辆车，且只有百分之十的补贴。这让很多三轮车主很难接受，很多人表示10%当废品卖都不止，自己花大价钱买回来，现在还没开多久就得当废品卖了，换谁也不好过。
在小编看来，对三轮车主来说，10%的补贴确实有点低，但是对政府而言，这或许是最大的承受范围之内，要知道江苏三轮车的保有量大家都有目共睹，且江苏的非标三轮占80%以上，这样算下来，每辆车给10%补贴已经是政府能承受的最大极限了，并且每辆车还增加500补贴，对户籍下肢残疾的“小飞龙”车主，更是进行购买电动车的将给予2000元补贴，购买燃油车的将给予1000元补贴，这样算下来，无锡市政府的做法还算很合理。要知道很多地方都是直接禁止，强行扣押，不仅车没了，还要罚款！
1月1日起，全面禁行非标三轮
在这篇公告中，无锡市政府还提到，2019年1月1日后，全市将全面禁止非标三轮。
驾驶非标车上路的，公安机关将依法收缴车辆，强制报废：对无驾驶证的，将依法处二千元罚款，并处十五日拘留；对抗乱公共秩序或者阻依法执行职务的，公安机关将予以治安处罚：构成犯罪的，依法追究刑事责任！
相比于一些地方的强制报废、30元补贴、罚款等，江苏无锡对非标三轮的处理方式可以说已经很好了。
购买国家工信部目录品牌并通过3C认证的车将成为市场的主流，考取驾驶证也是车主们必备的，三轮车将同机动车一样，走向合法合规化，三轮车主将有法可依、有法必依、违法必究！
在三轮车走向合法合规的大趋势下，非标三轮遭受市场全面淘汰已成事实，未来国标三轮将全面抢占市场。而如何处理现阶段的非标三轮仍然是一个难题，无锡的补贴式方法虽然很好，但是还是会有一部分人难以接受，出台合理的治理标准成为当务之急！